Ministerns svek om färdtjänsten

Den 12 februari gav regeringen Transportstyrelsen i uppdrag att utreda hur kriterierna för färdtjänsttillstånd ser ut och tillämpas över landet. Uppdraget ska redovisas i januari 2027. Men detta är redan utrett av myndigheten Trafikanalys år 2023. För snart tre år sedan kommer deras rapportering av regeringsuppdraget med ett rad förslag, på hur lagen om färdtjänst ska bli tydligare.

– Ministern har i olika sammanhang talat om att frågan bereds på departementet. Han har dock inte varit intresserad av att diskutera beredningen, vare sig med oss ​​eller med de riksdagsledamöten som ställts upprepade frågor om färdtjänsten i kammaren. På det här viset blir synskadade bara brickor i ett politiskt spel och det vänder vi oss starkt emot. Det handlar faktiskt om att människors vardag slutar fungera när färdtjänsten dras in. Det kan inte hjälpa till med en utredning, säger Niklas Mattsson.

Bakgrunden till Trafikanalys uppdrag var de många uppmärksammade fall, där personer som tidigare ansetts tillhöra färdtjänstens målgrupp, plötsligt nekats rätten till färdtjänst. Ett av förslagen var att hela resan – från start till mål – tydligare måste beaktas i besluten. 

– Det här är rent ut sagt uselt, regeringen. Vi trodde ni kunde bättre än att nonchalera synskadades behov av sociala möten – av att inte bli inlåsta, säger Niklas Mattsson.

SRF:s krav för färdtjänst och kollektivtrafik för att säkra synskadades rörelsefrihet:
• Lagändringar som garanterar synskadades rätt till färdtjänst.
• Bedömningar utifrån ett dörr-till-dörr-perspektiv.
• Kostnadsfri ledsagare i färdtjänsten.
• Personlig service och ledsagning i kollektivtrafiken.

Idag debatteras rätten till färdtjänst för personer med funktionsnedsättningar i riksdagen.

Läs mer: 

Katja är nästan blind – nekas färdtjänst: ”En slags husarrest”

Källa: Synskadades Riksförbund.